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品牌：好傘王
傘骨：8支傘骨、玻璃纖維+鋁骨
開關：安全防手夾
傘面：直徑約95cm
傘長：約27cm(收傘時長度)
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今(11)日清晨起鋒面報到，北部開始降雨，經濟部水利署把握鋒面前緣系統，同步啟動地面以及空中人工增雨作業，希望紓解旱象。
水利署指出，清晨五時新品上架天還沒亮，已經在石門、寶二、永和山、明德及鯉魚潭等5座水庫，完成人工增雨現場準備工作，增雨團隊緊盯天候變化狀況，守候適合機會，7時10分正式啟動地面增雨。至於國防部空軍單位亦把握鋒面雲系，7時30分自空軍屏東機場起飛C-13秒殺商品0H型運輸機2架次，以石門、寶二及明德水庫為目標水庫，透過潑灑清水方式施作空中增雨作業。
水利署長賴建信表示，這波鋒面在雲層厚度與含水量上有利於增雨作業的進行，春季天氣系統雖然變化快速，但水利署已與中央氣象局及國防部空軍單位成立即時聯繫平台，隨時掌握最佳施作時機。根據氣象預測資料，本波鋒面可望持續影響至14日，未來隨著鋒面南移，南部烏山頭、曾文及南化水庫亦預定於12日進行人工增雨作業。
根據水利署監測，石門水庫最新水位229.21公尺、蓄水率45.95%，至於曾文水庫水位200.95公尺、蓄水率22.22%。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
宜蘭縣政府爭取興建北宜直鐵及沿線鐵路高架化，卻只有北宜直鐵環境評估費1200萬元列入前瞻基礎建設計畫，立法院今（17）日舉辦軌道建設公聽會，宜蘭縣代理縣長吳澤成表示，若只有興建直鐵是不夠的，希望政府可以將鐵路高架化一併納入評估，才能提升台鐵宜花東運能。
吳澤成表示，中央把北宜直鐵興建案相關評估經費納入前瞻軌道建設，代表看到宜花東路廊及運能不足問題，要改善必須優先解決台北至宜蘭這段瓶頸，尤其是國道五號雪山隧道塞車成常態，未來蘇花改通車後恐會更嚴重，北宜直鐵興建有其必要與重要性。
針對前瞻軌道計畫宜蘭縣只編列0.12億元，吳澤成會中爭取加碼到1.2億元，吳澤成說，北宜直鐵興建只是改善路廊的一部分，最重要的是應該連同頭城至蘇澳段鐵路高架化一併評估，屆時才能發揮一個系統二個功能，不應該分案處理。
吳澤成強調，不論是北宜直鐵或鐵路高架化，需要同時進行評估、環評及興建，不要分開進行增加建設的困難性。對於基隆輕軌興建後有助於提升台鐵宜花東每小時通過班次，吳澤成認為，增加的量有限，唯有宜蘭鐵路高架化及北宜直鐵才能提升運能。
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