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孟坦尼格洛防長佩亞諾維奇(左起)、外長盧基奇及北約秘書長斯托爾騰貝格，周三(2日)在比利時布魯塞爾北約總部，出席外交事務會議。 圖片來源：香港明報
據新華社消息，北約(NATO)成員國外長在2日舉行的北約理事會上決定，正式批准啟動孟坦尼格洛加入北約的談判，一旦談判進程順利，孟坦尼格洛有望成為北約第29個成員國。
中新網3日援引《京華時報》報導，北約秘書長Jens Stoltenberg當天在會上表示，這是一個「歷史性的」決定，是西巴爾幹地區融入歐洲－大西洋的重要一步，它表明北約將堅持門戶開放政策。
北約將於2016年初正式啟動孟坦尼格洛加入北約談判。在完成談判後，北約盟國將與孟坦尼格洛簽署一項協議，該協議必須得到所有28個成員國議會的批准。之後，孟坦尼格洛才可以履行法律程式，成為北約正式成員國。
Stoltenberg強調，孟坦尼格洛需要在改革防務、法制等領域作出更多努力，以獲得最終成為北約成員國的支援。他說，在加入北約談判及其之後的審批過程中，北約將繼續監督孟坦尼格洛各領域改革進展。
針對北約這一決定，俄羅斯總統新聞發言人佩斯科夫2日對媒體表示：「北約及北約軍事基礎設施不斷向東擴張和推移，不能不引起來自俄羅斯的反應。俄方將出於維護安全和利益考慮採取回應行僅此一檔動。」但他同時表示，眼下談論俄方具體回應措施為時尚早，需等待俄總統、外交部門和軍方正式表態。
另據俄媒體報導，俄聯邦委員會(議會上院)國際事時下最夯務委員會主席科薩切夫當天表示，如果孟坦尼格洛加入北約，俄勢必將重新考慮同孟坦尼格洛在軍事技術領域的合作協議，以報復孟坦尼格洛。
按一般程序，加入北約需兩個階段：第一階段是加入北約「和平夥伴關係」計劃；第二階段，也是更為重要的階段，是加入北約「成員國行動計劃」，參與這一計劃的國家就會被認為是北約候選國。
自2006年6月3日起，孟坦尼格洛共和國脫離塞爾維亞蒙特內哥羅這個國家共同體，正式成為一個主權國家，人口約60萬，兵力只有2000人，2010年派25名士兵參與北約在阿富汗的軍事行動。2006年12月，北約正式接納孟坦尼格洛加入北約「和平夥伴關係」計劃。2009年12月，北約同意孟坦尼格洛加入「成員國行動計劃」。
北約是由美國主導的軍事聯盟，成立於1949年，創始國為12個，後經6次擴大，成員國逐漸達到28個。北約最大一次擴大是在2004年，當時共有保加利亞、愛沙尼亞、羅馬尼亞等7個國家加入。
香港《明報》綜合外媒報導，北約也是美歐二戰後為抗衡前蘇聯成立的軍事組織，冷戰後東擴，染指前蘇聯勢力範圍。兩個最新成員克羅地亞與阿爾巴尼亞均來自巴爾幹，2009年加入北約。這個素有「歐洲火藥庫」之稱的地區目前另有波斯尼亞與馬其頓兩國尋求加入北約，另一正待北約點頭的東歐國家為2008年與俄發生武裝衝突的喬治亞。
『新聞來源／鉅亨網 』
下面附上一則新聞讓大家了解時事
高鐵中部沿線地纜線自2016年底至今頻傳遭竊，嚴重影響行車安全，鐵路警察局台中分局接獲高鐵公司通報，從苗栗、彰化到雲林路段，有大批「接地纜線」失竊，將危及「供放電」安全，經追查終於逮捕邱姓嫌犯，移送彰化地檢署偵辦，因有明顯再犯與逃亡之虞，向彰化地院聲押邱姓主嫌，彰院法官審理後12日凌晨裁准將他押進看守所。
42歲邱姓男子涉嫌連續多次闖進高鐵軌道邊坡行竊接地纜線，案經鐵路警察局台中分局查獲，彰化地檢署襄閱主任檢察官林漢強指出，高鐵沿線的接地電纜，主要用途是可將多餘的電流導回大地，如果遭破壞，多餘的電流將無法發散，不僅維修人員有觸電危險，更會威脅到行車安全。
▲高鐵中部沿線地纜線自2016年底至今頻傳遭竊，遭剪斷竊走的接地纜線，嚴重影響行車安全。（圖／記者陳雅芳翻攝，2017.4.12）
經鐵路警察局臺中分局鎖定邱姓男子涉有重嫌，11日在台中市南區拘獲，並扣得其所使用之工具及部分尚未變賣的接地纜線。經彰化地檢署檢察官鄭安宇訊問後，認為邱嫌已有多起竊盜前科，且於短時間內數度侵入高鐵軌道竊取接地纜線，包括在通宵段、快官段、永春段、西湖段、後龍段、社頭段等，至少犯下6件接地纜線竊案，共剪取約250公尺以上纜線，再變賣其銅線。
▲高鐵中部沿線地纜線自2016年底至今頻傳遭竊，遭剪斷竊走的接地纜線，嚴重影響行車安全。（圖／記者陳雅芳翻攝，2017.4.12）購買
高鐵彰化站表示，「接地纜線」雖然不會直接影響高鐵的營運，但，主要是充當「旁路洩漏電流」、也就是將「多餘電流」導回大地變成熱能給予釋放，其次則可以避免人員感電、觸電而危及生命！
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